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www.hg1299.com:乌鲁木齐沙区交警农区中队高温天里疏堵保畅

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核心提示: 7月11日的乌鲁木齐,最高气温达到了35℃,是今年到目前为止最热的一天。当天,首府交警依旧在路上为大家的出行保驾护航。

都市消费晨报、亚心网全媒体讯(记者 刘昕 通讯员 任鹏)7月11日的乌鲁木齐,最高气温达到了35℃,是今年到目前为止最热的一天。当天,首府交警依旧在路上为大家的出行保驾护航。

12时,乌鲁木齐市公安局交警支队沙区交警大队办公楼里,农区中队中队长李少杰回到大队,额头上渗着一滴滴汗珠,腰上别着的对讲机里,辖区民警还在说着路上的情况。“刚从北园春回来,那儿车多,容易拥堵,不太放心。”李少杰说。

16时,拨通民警王勇电话的时候,电话里传出的是嘈杂的车流声。“我还在路上,这会儿有点忙,等会儿再跟你联系。”然后便匆匆挂了电话。

同样都是在路上,也同样都是疏堵保畅,相比之下,沙区大队农区中队的民警们,因为辖区环境的特殊性,辛苦程度多少要增加一些系数。

9个人操持着沙区三分之一的辖区道路

之所以说农区中队的辛苦程度要增加系数,一方面是因为农区中队所管的辖区位置,另一方面则是因为辖区内的部分道路设置与设施和车流通行量不相符。

东西走向的西虹西路、西山路、S105线西泉街、克西街,还有南北走向的宝山路、西环中路、骑马山路、白湖路以及苜蓿沟北路,一共9条主干道加上相应的次干道,农区中队的辖区占地面积约占整个沙区大队总面积的三分之一。

如此大面积的辖区范围中,以骑马山路为界的西侧片区,道路地形复杂,路况也比较差。“这些片区里的道路,很多路都比较窄,而且路上的标志标线也不全,再加上大车比较多,通行缓慢,所以我们上路的时候,压力自然也就比较大。”李少杰说。

这样一个面积大,路况又复杂的辖区,往往一次巡逻或者出个现场,路上就要耗掉半个小时的时间,6名民警,3名协警的人员配备,让分配到每个人身上的担子都不轻。

条件有限,但工作也还是要开展,面对这样的情况,中队将所有警力划分成两个市区范围和四道岔西泉街区域两大区域,分别由中队长和指导员负责开展工作。李少杰说:“这样的安排,能够在有限的条件下,最大限度保证我们在固定点位以及日常巡逻方面的工作效率。”

冬严寒夏酷暑加强巡逻预防事故

对于农区中队的民警来说,像中队长李少杰那样匆忙奔波于大队和辖区路段之间,或者是像王勇那样上勤忙到没有时间接电话,都已经成了习以为常的事情,35℃的高温天里,只是他们工作的一个缩影。

冬天辖区比城区冷,夏天辖区比城区热,这是他们早就已经习惯了的现象,“下雪天里我们自己清雪、遇到被困车辆民警徒手推车,酷暑中路上民警的衣服被汗水打湿,这些我们每一个民警基本上都经历过。”李少杰说。

近年来,随着西山片区的发展,新建成的小区日渐趋于成熟,再加上坐落在辖区内的多家批发市场、物流公司,高峰时段的车流量还在不断增加,和中心城区相对成熟的交通环境来说,农区中队辖区的交通还在不断发生变化。

风尘仆仆守城郊干劲不输城区帅小伙

在沙区大队的民警口中,有这样一句话“我们大队里,农区中队的民警是最好认的,放眼看过去,那些最黑的,皮肤最差的,一准是他们。”这话,在农区中队民警听来,也默认为是对他们最直接的形容了。

李少杰说,因为中队有一半的辖区是在城郊地带,所以从各方面的条件来说,都会比中心城区略差一些。“春天刮风、夏天暴晒,我们确实没有市区的兄弟们那么帅。”

有人会想,在如此的环境下,可能大队里别的中队的民警都不愿意去农区中队,或者农区中队的民警们总想着能不能调整到别的中队去,但事实并非如此。

“我在农区中队已经呆了三年,虽然人手不多,但是不管是我们的民警还是协警,大家已经形成了一个很有凝聚力的团队,而且这么长时间,大伙儿对辖区各方面都已经非常熟悉了,不管干什么都得心应手了。”李少杰说。

李少杰告诉新疆晨报记者,虽然受环境影响,农区中队的工作条件比大队其他中队差一些,但是民警们的干劲却一点不输给其他中队。现在,中队除了完成常规的工作以外,也在不断加强疏堵保畅的工作。

“之前,我们刚对‘四道岔’路口进行了优化,通行效率有了明显的提升,接下来我们还会继续在西山高架下桥口、西泉街以及104团水管所丁字路口等处进行交通组织的进一步优化,以此让辖区的通行条件更好。”李少杰说。

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责任编辑:伍淑晶
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